“都说车企日子不好过，然而东谈主家赚的是真多。”近期，在多家车企裸露2024年上半年财报之际，有业内东谈主士如斯评价谈。

本年以来，汽车行业“卷”风盛行， 扬铃打饱读的价钱战让不少车企叫苦不迭，直言损失惨重。但从骨子情况来看，并非通盘车企都没钱赚。比如本年上半年比亚迪(002594)就大赚136亿，放心也赚了106亿，长城净赚70多亿，长安净赚近30亿，理念念也赚了近17亿。

虽然，无论赚多赚少，在是非的阛阓竞争下，车企们似乎都在致力压低成本，除了勒紧我方的裤腰带，按照“常规”，其往往也会从下面千百家零部件供应商身上逼出降本的空间，供应商们也因此频频叫苦。

那这是否意味着，供应商们没啥赚头了？

谜底，似乎是含糊的。

盈多亏少，境况莫得念念象的那么糟

Wind数据炫耀，字据申万行业(2021)三级分类分辨，扬弃8月28日，A股243家汽车零部件上市公司当中，已有191家公司裸露了上半年龄迹情况，其中有七成以上企业的营收和归母净利同比增长，归母净利最高致使同比高涨近15倍。

近日，盖世汽车统计了其中30余家汽车零部件上市公司上半年财报情况，从中可彰着看出，大广泛公司营收与净利都同步高涨，仅有少数几家营收或净利出现下滑，双双下滑的更是少之又少。

这次统计内企业中，赚得最多的很昭彰是宁德期间(300750)，且其是在减收的情况下终局了净利的高涨。具体来看，上半年其终局营收1667.67亿元，同比着落11.88%，归母净利润228.65亿元，同比增长10.37%。

而也曾榜单中的“老苍老”也即能源系统行业头部供应商潍柴能源(000338)，只可排在自后。上半年潍柴能源终局营收1124.9亿元，同比增长5.99%，归母净利润59.03亿元，同比高涨51.4%。

然后是福耀玻璃(600660)，上半年其营收183.4亿元，同比擢升22.01%，归母净利润34.99亿元，同比擢升23.35%。据悉，上半年，福耀玻璃主营业务毛利率36.71%，同比擢升3.15个百分点，这也让其在相对“有限”的营收之下拿下了如斯之好的净利润。不得不说，作为汽车玻璃行业的头部供应商，福耀玻璃的获利才智真实很强。

华域汽车也仍位居前线，上半年终局营收772.92亿元，归母净利润28.63亿元，较旧年同期均小幅高涨。由此来看，客户结构多元化的执续鼓舞，有用对冲了上汽系产销下滑所带来的影响。财报数据炫耀，上半年华域汽车(600741)主营业务收入的62%来自于上汽集团(600104)之外的整车客户。

此外可以看到，这次统计内企业中，赛轮轮胎(601058)净利增速最猛，上半年终局营收151.54亿元，同比增长30.29%，归母净利润21.51亿元，同比翻倍高涨。

与之变成昭彰对比的是，个别企业成倍下滑，例如东安能源(600178)。上半年其营收为19.72亿元，同比着落23.44%，归母净利润呈现678.98万元的圆寂，较旧年同期下滑了140.48%。看神色，作为传统汽车能源系统供应商，东安能源在转型历程之中仍面对多重挑战。

虽然不仅仅传统范围供应商面对下滑，身处新能源汽车主要赛谈上的能源电板厂商也不果然能高涨，例如亿纬锂能(300014)、孚能科技。

亿纬锂能上半年终局营收216.59亿元，同比下滑5.73%，净利润21.37亿元，同比下滑0.64%。其主营业务有耗尽电板、能源电板、储能电板三大板块，从其财报来看，上半年在耗尽电板、储能电板板块营收高涨之时，其能源电板业务营收同比着落了25.79%，毛利率也呈现2.66%的下滑。

孚能科技上半年终局营收69.74亿元，同比着落0.15%，归母净利润为-1.9亿元，上年同期为-7.97亿元，虽幅度大幅收窄，但仍呈现圆寂。

谋划二者财报来看，这一发达受多方面成分影响，例如行业产能多余，价钱竞争是非，毛利润空间受到挤压等。但在其他一些电板厂商高涨的事迹眼前，这些事理则显得有些站不住脚，归根结底，如故行业竞争加重，“马太效应”更加突显。

抠逼

竞逐“新四化”，拿下新订单拉动新增长

于汽车阛阓而言，“新四化”无谓置疑是发展要害词，关于汽车零部件供应商来说，亦然获利之要害重心。

尽管是非的阛阓竞争下，追赶“新四化”海浪的供应商们不全然能“申明鹊起”，但这并不成袒护其给诸多企业所带来的获利契机，宁德期间、欣旺达(300207)、国轩高科(002074)等厂买卖绩的高涨是很好的评释，华域汽车、均胜电子(600699)、德赛西威(002920)等厂商的致密发达亦然极佳论据。

比如华域汽车就在财报中提到，上半年其汽车内饰、零重力座椅、智能目的盘、车灯、传动系统、转向系统(含线控转向)、制动系统(含电子制动)、电动压缩机、空调箱、电子泵类、混动驱动电机、高压驱动戒指器等产物，新获部分整车客户要害车型名堂的配套定点。

且据其露出，甩抄本年6月底，在其新获取业务生命周期订单中，国内自主品牌配套金额占比额外50%，新能源汽车关连车型业务配套金额占比额外70%。

均胜电子也在财报中称，上半年其新业务订单络续刚劲增长，大家累计新获订单全生命周期金额约504亿元。其中汽车安全业务获取新订单全生命周期金额约398亿元，汽车电子业务获取新订单全生命周期金额约106亿元。而在这之中，新能源汽车关连的新订单金额超300亿元，占比超60%。

图片来源：均胜电子

其还线路，上半年其与自主品牌/新势力的合营关系不停加强，上半年中国阛阓新获订单金额约230亿元，占比超45%，头部自主品牌及造车新势力客户订单金额占比执续擢升，尤其汽车安全业务已完成对新能源销量榜TOP10车企的全覆盖。

德赛西威最新财报炫耀，上半年，三伟业务板块中，智能座舱业务依然是其最主要的营收来源，营收占比近七成。与此同期，智能驾驶、网联就业两大板块快速成长，前者营收占比达到22.81%(2023年上半年为21.07%)，后者营收占比也擢升到了9.07%(2023年上半年为7.28%)。

据了解，上半年，其高算力智能驾驶域控已在理念念、极氪等车企车型上范围化量产，并获取丰田、长城、广汽埃安、上汽通用、东风日产等多家主流车企新名堂订单，营收范围执续擢升。与此同期，轻量级智能驾驶域控产物也已获取奇瑞、一汽红旗等车企新名堂定点。

科博达上半年发达正经。据其财报，域控产物上半年销售收入占能源处理系统收入的84.58%，底盘戒指产物和车身域产物均发达出致密的增长势头。其在自动驾驶域控范围也取得了进展，获取了多个名堂定点，并计算不才半年有部分名堂参加量产阶段。

盖世汽车详确到，近两年，科博达积极开拓国内新势力公司，不停优化客户结构，据悉，上半年造车新势力收入占比擢升至15%，其中理念念汽车的收入占比达到11%，成为其第四大客户。

由此咱们也不出丑出，于原土零部件供应商而言，自主品牌包括新势力车企的穷困度不停擢升。而这并不难相识，毕竟在“新四化”海浪之下，自主品牌包括新势力车企成长之快，行业有目共睹。

国外事迹发达不一，但谁都莫得“收手”的诡计

连年来，越来越多的汽车零部件供应商运转拓展国外阛阓，通过国外建厂、并购等格局，终局大家化布局。从上半年财报来看，国外业务，依然为一些企业事迹增色不少。

例如来说，国轩高科上半年国外地区营收同比增长80.48%，达到55.27亿元，较旧年同期皆备值加多24.65亿元，国外收入比重从20.34%擢升至32.91%，且国外地区毛利率达到21.12%，远高于中国大陆地区16.18%的毛利率水平。

图片来源：国轩高科财报截图

另外，华域汽车上半年国外营收同比增长6.52%；德赛西威上半年境外售售额同比增长12.27%；拓普集团(601689)国外营收较旧年同期增长13.1%。

轮胎企业国外业务增长也很彰着。公开统计数据炫耀，伴跟着轮胎企业深度布局国外阛阓，2012年至2023年，国内轮胎行业国外业务全体收入从259.6亿元擢升至556.7亿元。在国外阛阓的发达成为轮胎企业能否取得高营收、高利润的要害。

聚焦上半年，赛轮轮胎关连东谈主士露出，从上半年销量情况来看，其产物在国内及国外的销量同比增长均额外30%。其中，毛利率较高的产物销量增幅更大。玲珑轮胎(601966)财报炫耀，上半年其国外阛阓全体销量同比增长约20%。

致密的事迹发达之下，诸如以上的企业无不在加码国外阛阓布局。事实上，即就是上半年在国外阛阓“受挫”的一些企业，也在加快关连布局。

本年以来，由于国外电动汽车增速放缓，部分能源电板厂商国外业务发达出现下滑。例如宁德期间、亿纬锂能上半年境外营收就同比下滑了超两成。但即便如斯，二者也都莫得住看成步。

据悉，宁德期盘曲下来在建的产能近一半都在国外，其中包括欧洲匈牙利工场前两期名堂，差未几70GWh。

图片来源：宁德期间

面对目下全体欧洲电车阛阓销售不足预期的情况，宁德期间线路，阛阓的趋势短期可能有少许挑战，但欧洲2035年禁售燃油车的方针未变，到2025年、2026年，跟着欧洲车企新一代电动车型放量、产物竞争力擢升、高性价比的磷酸铁锂电板推动、基础设施的冉冉完善，电动化率瞻望会达到可以的水平。

亿纬锂能则在半年报中裸露，其首个大家合营磋议模式(CLS)模式落地名堂已在好意思国密西西比州动工，该名堂由亿纬锂能、康明斯、戴姆勒卡车和帕卡共同投资，建树合股公司ACT，开导年产能约为21 GWh的磷酸铁锂电芯工场，主要用于北好意思商用车范围，名堂瞻望将于2026年运转出货。

此前，亿纬锂能线路，这项主要针对泰西阛阓的业务模式，是为了应酬地缘政事和贸易摩擦带来的潜在挑战。

总之，关于中国汽车零部件供应商而言，国外阛阓关于自后续增长尤为要害，而受原土化需求、贸易壁垒等成分影响，它们正加大推动国外产能的布局。

盈利不易，降本增效“内功”还得络续练

正如著作开始所说，在狞恶的价钱竞争下，车企往往会提高关于上游汽车零部件供应商的降本条款。

华域汽车就在财报中提到，本年上半年，国内汽车行业竞争“尖锐化”，整车价钱着落趋势不停传导至配套零部件的供应价钱。

这意味着，供应商们除了擢升事迹“开源”，还需在降本增效方面下更多功夫。

近日，某原土供应商向盖世汽车露出，其这两年龄迹可以，但在跟车企同样的期间，则常常会被问到“降价是不是没降到位？”按照其说法，这是其在车企降本条款下奋力降本增效作念出来的，历程已然颠倒不易。

前文提到，福耀玻璃盈利才智络续擢升。国海证券(000750)戴畅线路，在此背后，范围效应改善、原材料纯碱价钱同环比均处于低位以及成本管控才智进一步增强是主要原因。

宁德期间减收增利背后，除了能源电板原材料成本快速着落这一成分，也成绩于其执续紧缩的磋议计策。据悉，所谓的紧缩磋议计策表当今其减少成本开支并减慢募投名堂开导上。

具体来看，上半年，宁德期间成本开支约138亿，同比延续跌势，期末在建工程约272.5亿元，同比着落16.5%，固定钞票约1131亿元，更是出现荒原的下滑。

另外盖世汽车详确到，7月26日晚，宁德期间公告将2022年定增募投名堂“广东瑞庆期间锂离子电板分娩名堂一期”达到预定可使用气象的日历由原本的2024年6月1日大幅展期两年半，至2026年12月31日。

图片来源：宁德期间公告截图

贵府炫耀，2022年，宁德期间定增募资450亿元，用于福鼎期间、广东瑞庆期间一期、江苏期间能源及储能(四期)、宁德蕉城期间(车里湾名堂)等名堂开导，分别新增锂离子电板年产能约 60GWh、30GWh、30GWh和15GWh及PACK分娩线。其中，这次书记展期的广东瑞庆期间一期投资总数达120亿。

虽然，降本增效的格局好多，不同企业的作念法不同。

华域汽车财报炫耀，上半年其从分娩制造、采购供应、时刻研发等方法全面落实执续降本方针，通过严控成本用度、周转存量钞票、建立传导机制、实际平台产物、深化整零协同、提高运营效果等措施，打造可执续雠校、有竞争力的成本戒指体系。

均胜电子在财报中提到五大举措。其中包括：执续优化和改善大家供应链；擢升区域处理和大家产物线处理的才智和交融；强化大家产能协同；将成本理念真切名堂全生命周期；搭建大家东谈主才库，强化区域东谈主才协同等，通过执续优化供应商采购体系，调度原材料采购策略，并诳骗“平台化、模块化”研发计策，终局从短期到中永久的执续成本改善。

提及来肤浅，作念起来难。从诸如以上企业所取得的成绩来看，降本增效措施如实有所奏效，但面向曩昔，这一“内功”昭彰还需络续练好练强，毕竟躺赢的日子早已触物伤情，跟着阛阓竞争的加重，车企或阛阓的条款只会擢升而很难缩小，获利或许只会越来越难。

【免责声明】本文仅代表作家本东谈主不雅点，与和讯网无关。和讯网站对文中述说、不雅点判断保执中立，不合所包含内容的准确性、可靠性或完好性提供任何昭示或暗意的保证。请读者仅作参考，并请自行承担一齐株连。邮箱：news_center@staff.hexun.com